ボルボ・トラックス、代替燃料対応の新エンジンプラットフォームを発表

ボルボの新13Lエンジンはどの燃料に対応するのか

• ボルボ・トラックスが新開発の13リッター燃焼エンジンプラットフォームへ大規模投資
• 同社史上最も燃費効率が高く、CO2排出量の即時削減を実現
• 「燃料非依存型」アーキテクチャで再生可能ディーゼル（HVO）とバイオガスに対応。将来の水素内燃エンジン（H2ICE）への転換も想定
• バッテリー電気・燃料電池と合わせた「3つの経路」戦略で2040年のネットゼロ排出を目指す

ボルボ・トラックスは、新開発の13リッター燃焼エンジンプラットフォームへの大規模投資を発表しました。欧州の厳格な効率規制に対応した同エンジンはOEM史上最も燃費効率が高く、CO2排出量の即時削減を実現します。同プラットフォームは「燃料非依存型」アーキテクチャを採用しており、再生可能ディーゼル（HVO）およびバイオガスでの稼働に対応するほか、将来的な水素内燃エンジン（H2ICE）への転換も想定した設計となっています。ボルボは既存のバッテリー電気・燃料電池プログラムと組み合わせた「3つの経路」戦略により、2040年のネットゼロ排出を目指しています。